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从这封信来看，品骏还是很人性化的。信中给了三个安置方案：方案一：品骏快递从业人员可申请至顺丰公司就近入职，员工工龄连续计算。方案二：唯品会旗下七大仓储物流运营中心可接受部分员工的调动转岗申请，员工工龄连续计算。方案三：对于不接受调动/转岗、调动/转岗不成功、主动申请离职的员工，公司将严格根据《劳动合同法》第四十条、四十六条等的规定，向员工依法支付经济补偿金。唯品会董事长兼执行官沈亚表示：“通过这次的业务合作，我们可以提高物流效率，降低履约费用，保障‘最后一公里’配送服务，持续提升用户的消费体验。
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在这背后，恐怕是同行已经不容易复制的冷链物流竞争力。盒马搭建冷链物流的逻辑盒马的冷链物流，虽然一直默默无闻，实则是在稳步推进。据陈明介绍，从一开始，盒马的物流体系就是伴随着盒马这种新零售业态做了相应的创新和突破。它不是传统零售模式下的冷链物流，而是基于盒马业务模型上的冷链物流。问题要从盒马是怎么诞生的说起。在盒马诞生前，一个大的商业趋势是：电商b2c平台竞争格局稳定，但纯电商平台的人口红利正在消失，获客成本快速增加。
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近日，物流业权威杂志“transporttopicsnews”联合s.j.consulting咨询集团联合发布了“5大货物承运企业”榜单，称虽然贸易形势不明朗，但218年货运企业业务量和收入均有增加。强的总收入达6239亿美元，同比增长8.7%。报告称，贸易形势复杂，在美洲，原来的北美自由贸易协定将被美国、墨西哥和加拿大新的贸易协定所取代，但协议还需获得各国立法通过。在欧洲，英国脱欧对货物流动产生的影响仍未有定数。