关于城际物流平台市场，未来无车承运人模式将成为市场主流；具有匹配效率优势、可提供服务，且管理合规化的参与企业将更容易赢得竞争。关于同城物流平台市场，未来中短期难以形成一家独大的局面，2-3家头部企业共存的局面将持续。对于物流平台企业，建议结合以下几点来制定业务战略，以提升获客效率和盈利能力，从而建立并保持竞争壁垒：通过物联网、大数据技术赋能，提高管理调度能力，进一步提升匹配效率；提供金融贷款、销售、新车销售、车后服务等服务；通过司机信用数据反馈服务质量，保证真实的运力和货源；同时提供为客户需求定制化的服务。1.北京可上门提货（量大可以免费提货）
2.运费可做到付（不收服务费，和现付一样）
3.提供控货和购买业务（是货值的千分之四）
4.上海送货上门服务。
5.限时派送服务（在规定的时间内送到客户手中）
6.代理易碎品打木架，木箱，纸箱，防水膜等包装业务。
不过，随着航运市场的变化，加之货代企业本身的发展需求，一波声势浩大的货代并购潮，或许即将到来。在这一过程中，将有可能出现所谓的货代杀手。在我看来，能够称作货代杀手的企业，在其营收增量中，并购所带来的贡献应占据重要比例。此外，在企业成长及壮大的过程中，存在数次规模较大的并购。《航务周刊》：您的这一判断是基于哪些因素？丁伟强：我主要从以下三方面得出的判断，包括外贸格局的变化、航运企业间的整合以及货代业自身面临的困境。