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从部分替代到终止运营，品骏快递的身份由唯品会的“功臣”变为“弃子”。月25日，唯品会官方宣布，因无法化解成本压力，即日起终止旗下自营快递品骏的快递业务。成本压力固然是导致唯品会舍弃品骏快递的因素之一，但也与其早期整合“零散”快递企业时留下的“病根”有关，或许由“散户”组建起来的品骏快递原本就先天不足。此后再无品骏当京东物流走上盈利的轨道，阿里凭借投资拓展物流版图时，唯品会自建的物流却戛然而止。唯品会宣布，即日起终止旗下自营快递品骏的快递业务。月25日，空中客车与国内无人机企业极飞科技在广州宣布合作研发一款代号为vesper的物流无人机，并举行了试运行演示。当天试运行的空中物流航线，起点为广州天河软件园，终点为极飞科技广州总部，全程飞行距离约为1.6公里。无人机采用能的四旋翼设计，起飞重量为19.4kg，有效载荷为5kg，单次最长飞行时长为25min，巡航速度为43.2km/h，飞行速度可达12m/s。现场进行的食物试配送演示，vesper无人机将单程配送时间压缩至3分钟。
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第二，“长尾理论”。无数的尾部但是累加起来会比头部创造更多的商业价值，下沉人群也符合这样的理论，随着互联网时代让更多的商品和服务可以触达到他们的时候，他们比较分散的小众化的市场也兴起了，而且他们所潜在的商业价值也很大。第三，宏观上扩内需的重要抓手。现在形势很不确定、国内市场也低迷，我们也迫切需要依靠我们自己的力量，扩内需的方式是促消费，而下沉市场的居民受制于优质供给欠缺等等的原因，他们的消费潜力的释放还是仍然有空间，他们将会成为扩内需重要的抓手。
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也就是说，只过了4年，快递行业的业务量就达到了马云对225年的预期。而超乎马云意料的不仅仅是业务量的暴增速度，还有业内对快递员的需求量。根据马云预测，当国内快递业务量达到3亿件以上时，京东物流需要聘请1万人。但是数据显示，截止今年三季度京东员工人数超过2万人，与1万相差甚远。马云向来以超神的眼光闻名，没想到这次却看走了眼，到底是哪里出现了问题？是“技术”。技术是的变数215年，当马云对京东作出上述语言的时候，京东的员工人数已经达到5万人，是当时阿里巴巴的两倍。